SAINT JEAN DE VALERISCLE

En septembre 2015, lors d’un épisode cévenol de grande ampleur, les flots tumultueux de l’Auzonnet avaient envahi jardins et caves. Mais d’autres dégâts importants avaient pu être constatés, dégâts dus au fort ruissellement venu des collines environnantes. Le bilan était lourd : murs effondrés aux Prats, chemins ravinés en profondeur, maison envahie dans le centre village et terre des jardins emportée.

Le fossé bétonné accueillera les eaux de ruissellement de la montagne

A Pomier, l’eau descendant de la route avait emporté le mur et la chaussée du chemin d’accès au hameau, côté ouest. En cause, notamment, les fossés mal entretenus qui longent la route et surtout les buses obstruées qui traversent la chaussée en sous-sol. Ces buses permettent d’acheminer les eaux vers la rivière.

L’entreprise Jouvert est en train de remédier à ce problème. Le fossé qui reçoit l’eau de la colline qui domine la route a été curé. Les ouvriers ont coulé du béton au fond de la cuvette. Ensuite, le bord de la chaussée sera lui aussi bétonné afin de stabiliser l’ensemble. Les eaux de ruissellement désormais mieux canalisées n’emprunteront plus le chemin de Pomier qui sera ainsi protégé.

La cérémonie a débuté par un dépôt de gerbe

Souvenir de la dernière guerre mondiale, souvenir de cette jeunesse fauchée par les balles ennemies, souvenir des restrictions, des souffrances, des dénonciations, mais aussi souvenir du sacrifice au combat, des hauts faits d’arme, souvenir de la résistance, de l’entraide, de l’accueil des familles dans l’exode, de l’aide aux prisonniers, et souvenir de la libération par les forces alliées avec l’aide de la résistance.

et s’est poursuivie par la lecture des messages officiels

Moments de tristesse, de souffrance, mais aussi moments de joie partagée quand le cauchemar s’est enfin achevé.

Cette année, une assistance plus clairsemée !

Une leçon d’histoire à ne pas oublier qui a été commémorée en présence de Saints Jeannais, avec la participation active de quelques enfants, mais si peu nombreux  en ce jour de mémoire.

Les oliviers frissonnent sous le vent parfumé et leurs fleurs sont encore en boutons. Heureusement d’ailleurs car, s’il pleut quand les fleurs sont ouvertes, le pollen humide se colle et la fécondation, qui ne se fait qu’avec l’aide du vent, a du mal à se réaliser. En effet, les fleurs sont trop petites pour intéresser les insectes pollinisateurs.

Même si nous sommes loin de la cueillette hivernale, les responsables du moulin à huile associatif de « L’olivier cévenol » préparent déjà la prochaine campagne oléicole.

Chaque année, les presses qui sont soumises à des pressions extrêmes et la centrifugeuse qui tourne à plus de 6000 tours minutes doivent être révisées.

Le technicien explique les bonnes pratiques pour une bonne utilisation de la centrifugeuse

Le spécialiste, venu d’Italie, a procédé aux différentes vérifications. Les joints qui subissent de très hautes pressions seront changés afin d’assurer une étanchéité parfaite du circuit hydraulique du vérin de la presse.

La centrifugeuse a été démontée, les pièces mobiles retourneront en usine pour refaire les alésages et assurer une parfait imbrication des différents éléments qui composent le système de séparation de l’huile et des margines.

Puis vint le démontage des pièces à entretenir

Avec une telle préparation, les oléiculteurs qui font triturer leurs olives au moulin des Rimes sont assurés de la bonne marche de l’ensemble des machines.

Autre point positif pour cette future campagne oléicole : le chemin des Rimes qui donne accès au moulin vient d’être goudronné à neuf. Un plus pour les habitants du quartier et pour les futurs apporteurs d’olives à triturer.

« Aujourd’hui peut être ou alors demain » … Michel Sardou est né dans une famille d’artistes, chanteurs et comédiens et c’est sur les planches qu’il fera sa carrière.

Frédéric Quinonero, biographe de nombreux artistes s’est lancé dans l’écriture de la carrière de Michel Sardou.

Frédéric Quinonero présente sa nouvelle biographie

L’auteur a un peu changé l’habituelle chronologie historique de la vie de l’artiste, qui certes est préservée, mais a orienté son livre sur la thématique des chansons. Beaucoup de citations de textes de chansons font un fil conducteur où les paroles sont analysées et explicitées. Les motivations, le questionnement, les incertitudes qui ont jalonné la vie de l’artiste font de ce livre une vraie découverte de ce chanteur au visage souvent sévère, qui a su conquérir le public par « ses airs populaires ».

Lors de ses derniers concerts les premiers mots de chaque chanson ont entraîné une reprise de l’ensemble des spectateurs. Certaines chansons ont engendré la polémique mais le chanteur a toujours assumé ses choix car « La vie c’est plus marrant, c’est moins désespérant en chantant ».

Fréderic Quinonéro a écrit ce livre avec l’aval d’Anne-Marie Perrier Sardou

épouse de Michel et de Cynthia Sardou sa fille.

Préfacé par Vline BUGGY, parolière, ce livre est le portrait d’un homme avec ses convictions, ses colères, ses contradictions et ses passions : un monument de la chanson française.

Michel Sardou Sur des airs populaires City Editions, 17,90 € en vente dans toutes les bonnes librairies.

Il y a quelques jours, une voiture, après avoir fait une embardée sur un rail de sécurité, s’était retrouvée propulsée dans les airs. Après quelques mètres de vol plané, le véhicule avait atterri plusieurs mètres en contrebas sur la voie ferrée.

Le véhicule accidenté est remonté de la tranchée de la voie ferrée

Heureusement, la voiture était retombée sur ses roues, et malgré une grosse frayeur, le conducteur, seul à bord, était ressorti sans une égratignure de cette situation délicate.

Restait le problème du véhicule posé en contrebas sur les rails. Deux garagistes, venus sur place équipés d’un camion plateau et d’un treuil avaient renoncé à entreprendre l’opération qui s’avérait impossible avec ce simple matériel.

Avec délicatesse, l’épave va être déposée sur le camion de dépannage

Il fallait employer les grands moyens ! Un camion-grue avec une flèche imposante est donc venu se positionner sur la route. Vérins déployés, le camion s’est stabilisé à l’horizontale, puis le bras s’est déployé, les câbles ont laissé descendre crochets et chaines de sécurité.

Une fois les sangles fixées sous le châssis de la voiture, l’opération de levage a pu avoir lieu. Lentement, mais surement, le véhicule est sorti de la tranchée de chemin de fer où elle était tombée, et a été déposée sur le camion de dépannage, certainement pour son dernier voyage, vu son état !

Même si l’Auzonnet est parfois capricieux, la force de ses eaux a permis la création de nombreuses industries. Elle a été utilisée pour entraîner des moulins à farine ou à huile, et aussi des martinets.

Pour diriger l’eau vers les moulins, de nombreuses « resclauses » barraient  le cours de la rivière (Valériscle ne viendrait-il pas de la présence des barrages sur la rivière : Valléa Resclausa : vallée des resclauses ?) Ces barrages guidaient l’eau vers des béals qui orientaient cette force motrice vers des roues à aubes qui entraînaient des meules pour écraser céréales ou olives à huile.

La « resclause » de la Nougarède actionnait les meules du moulin de Meilhen

En d’autres lieux, c’était pour soulever le « mal » d’un « martinet » (petite usine de production de fer). Dans la vallée, au moins depuis l’époque romaine, on exploitait le minerai de fer, celui de Palme-salade était grillé sur place. Ce mélange de scories et de fer était transporté dans les martinets où il était à nouveau chauffé et martelé grâce au « mal ». Ce lourd marteau était actionné par une roue à cames qui le soulevait et le laissait retomber. On obtenait ainsi un fer « bon et marchand » destiné à la fabrication d’ustensiles de ménage, d’outils et surtout de clous. Les cloutiers fabriquaient aussi bien des clous à chaussures que des clous de charpentes.